TÜV-Report 2026
TÜV-Report 2026
Der Mazda 2 ist Gesamtsieger. Lediglich 2,9 Prozent der japanischen Hybrid-Kleinwagen, die in Frankreich produziert werden, fallen mit erheblichen Mängeln auf, wenn sie das erste Mal zur HU fahren – mit durchschnittlich 29.000 Kilometern auf der Uhr. Platz zwei teilen sich die Mercedes B-Klasse (3 Prozent, 41.000 Kilometer) und der VW T-Roc mit 3 Prozent und 37.000 Kilometern Laufstrecke. Danach folgen der Toyota Yaris Cross und BMW 1er/2er (3,2 beziehungsweise 3,3 Prozent EM). Die kleinen Bayern sind außerdem Sieger in der Kompaktklasse. Bestes Elektroauto folgt gleich auf dem Fuße: Mini Cooper SE hat 3,5 Prozent erhebliche Mängel nach zwei bis drei Jahren und ist durchschnittlich 27.000 Kilometer gelaufen.
Am Ende der Tabelle löst das Tesla Model Y das Tesla Model 3 ab (17,3 Prozent). Auf dem vorletzten Platz bleibt der Ford Mondeo (14,3 Prozent), Drittletzter: Das Tesla Model 3 mit 13,1 Prozent. Auch wenn die Teslas wieder auf den hinteren Plätzen landen, bleibt positiv zu erwähnen, dass beide nach zwei bis drei Jahren bereits weit mehr als 50.000 Kilometer gefahren worden sind – gerade für ein Elektroauto eine auffällige Reichweite.
Beim Blick auf die Langstrecke fallen vor allem Mercedes-Modelle positiv auf. A-Klasse, B-Klasse sowie GLE und ML haben nach zehn bis elf Jahren um die 14 Prozent Mängel und die SUVs sind da schon durchschnittlich 170.000 Kilometer unterwegs. Aber man muss nicht Benz fahren, um mit seinem Auto lange glücklich zu sein: Auch Opel Corsa, Toyota Aygo und Fiat Panda begleiten die Insassen sicher bis ins hohe Alter: Der aktuell kleinste Fiat hat nach zehn, elf Jahren beinahe 90.000 Kilometer auf dem Buckel. Das sind alles robuste Autos. Nur eines bieten sie nicht: ausreichend Platz für eine Familie. VW Touareg, Ford C-Max oder auch Seat Alhambra sind für Platzsuchende oben auf den Listen zu finden.
In der Klasse „Mini“ siegt der Fiat 500 E (4,2 Prozent). Bester Kleinwagen, klar: ist der Gesamtsieger Mazda 2. Bei den Kompakten fahren BMW 1er/2er vorneweg. Mittelklassegewinner ist die Mercedes C-Klasse. Bei den SUVs ist’s der VW-T-Roc und die Mercedes B-Klasse ist wiederum der beste Van.
Die Mängelquoten der zehn besten Fahrzeugtypen in den jeweiligen Altersklassen:
| bis 3 Jahre | bis 5 Jahre | ||
|
Typ |
Quote | Typ | Quote |
| 1. Mazda 2 | 2,9 % | 1. VW Golf Sportsvan | 4,0 % |
| 2. Mercedes B-Klasse | 3,0 % | 1. VW T-Roc | 4,0 % |
| 2. VW T-Roc | 3,0 % | 3. Audi Q2 | 4,5 % |
| 4. Toyota Yaris Cross | 3,2 % | 4. Mercedes GLC | 4,8 % |
| 5. BMW 1er/2er | 3,3 % | 5. Mazda 2 | 4,9 % |
| 6. Mini Cooper SE | 3,5 % | 6. Opel E-Corsa | 5,0 % |
| 7. Audi Q3 | 3,9 % | 7. Mercedes B-Klasse | 5,1 % |
| 8. Kia Sportage | 4,0 % | 8. Peugeot 2008 | 5,4 % |
| 8. Audi Q4 e-tron | 4,0 % | 9. VW ID.3 | 5,5 % |
| 10. VW Touareg | 4,1 % | 10. Audi A4/A5 | 6,0 % |
| bis 7 Jahre | bis 9 Jahre | ||
| Typ | Quote | Typ | Quote |
| 1. VW T-Roc | 6,7 % | 1. Mazda CX-3 | 9,7 % |
| 2. VW Golf Sportvan | 6,9 % | 2. VW Golf Sportsvan | 10,3 % |
| 3. Audi Q2 | 7,5 % | 3. Mercedes B-Klasse | 11,0 % |
| 4. Skoda Karoq | 7,8 % | 4. Seat Ateca | 11,1 % |
| 5. Mazda CX-3 | 7,9 % | 5. Suzuki Vitara | 11,4 % |
| 6. Suzuki Swift | 8,4 % | 6. Mazda 2 | 11,9 % |
| 7. Audi A3 | 8,5 % | 7. Audi A3 | 12,3 % |
| 8. Skoda Kodiaq | 8,7 % | 7. Mercedes GLE/ML | 12,3 % |
| 8. Suzuki Vitara | 8,7 % | 9. Mercedes A-Klasse | 12,7 % |
| 10. Mercedes B-Klasse | 9,1 % | 10. VW Golf | 14,1 % |
| 10. Seat Ateca | 9,1 % |
| bis 11 Jahre | bis 13 Jahre | ||
| Typ | Quote | Typ | Quote |
| 1. Mercedes B-Klasse | 13,9 % | 1. VW Tourareg | 18,3 % |
| 2. Mercedes GLE/ML | 15,2 % | 2. Mercedes B-Klasse | 19,0 % |
| 3. Mercedes A-Klasse | 15,4 % | 3. Mercedes GLE/ML | 19,3 % |
| 4. VW Touareg | 15,6 % | 4. Mini | 20,8 % |
| 5. Audi A3 | 16,2 % | 5. Mazda 3 | 20,9 % |
| 6. VW Golf Plus | 16,4 % | 6. VW Golf Plus | 21,2 % |
| 7. Mini | 17,0 % | 7. BMW X1 | 22,1 % |
| 8. VW Golf | 17,4 % | 8. Audi Q3 | 22,7 % |
| 9. Audi Q5 | 18,1 % | 8. Volvo XC60 | 22,7 % |
| 10. BMW X1 | 18,2 % | 10. Audi Q5 | 2,9 % |
|
bis 3 Jahre |
bis 5 Jahre |
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|
Typ |
Quote |
Typ |
Quote |
| 110. Tesla Model Y | 17,3 % | 102. BMW 5er/6er | 21,5 % |
| 109. Ford Mondeo | 14,3 % | 101. Tesla Model 3 | 21,0 % |
| 108. Tesla Model 3 | 13,1 % | 100. BMW 2er Active Tourer | 20,6 % |
| 107. Dacia Spring | 13,0 % | 98. Mini | 19,8 % |
| 105. Renault Mégane | 11,8 % | 98. BMW X1 | 19,8 % |
| 105. Ford S-Max | 11,8 % | 97. VW Sharan | 19,1 % |
| 104. Opel Crossland X | 10,0 % | 96. BMW 1er/2er | 18,6 % |
| 103. Opel Astra | 9,9 % | 95. Seat Alhambra | 18,2 % |
| 102. VW Caddy | 9,8 % | 94. BMW 3er/4er | 17,8 % |
| 101. Skoda Superb | 9,6 % | 92. Opel Crossland | 17,0 % |
| bis 7 Jahre |
bis 9 Jahre |
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|
Typ |
Quote |
Typ |
Quote |
| 95. Dacia Duster | 23,5 % | 88. BMW 5er/6er | 29,9 % |
| 94. BMW 5er/6er | 22,3 % | 87. Dacia Duster | 29,8 % |
| 93. VW Sharan | 21,7 % | 86. Dacia Sandero | 27,8 % |
| 92. Nissan Micra | 21,5 % | 85. BMW X5/X6 | 27,4 % |
| 91. Renault Zoe | 21,4 % | 84. Ford Focus | 26,1 % |
| 90. BMW X5/X6 | 20,8 % | 83. Citroën Berlingo | 25,3 % |
| 89. Seat Alhambra | 20,6 % | 82. Renault Clio | 24,8 % |
| 88. BMW 2er Active Tourer | 20,3 % | 81. Nissan Micra | 24,4 % |
| 87. Opel Crossland X | 20,1 % | 80. Ford Fiesta | 24,3 % |
| 86. Citroën Berlingo | 20,0 % | 79. Fiat 500 | 23,5 % |
| bis 11 Jahre | bis 13 Jahre | ||
| Typ | Quote | Typ | Quote |
| 84. Dacia Duster | 34,2 % | 80. Renault Clio | 40,4 % |
| 82. Renault Twingo | 32,1 % | 79. Renault Twingo | 40,0 % |
| 82. BMW 5er/6er | 32,1 % | 78. Dacia Sandero | 38,1 % |
| 81. Renault Mégane | 31,7 % | 77. Nissan Qashqai | 37,6 % |
| 80. Dacia Sandero | 31,5 % | 76. Renault Mégane | 37,4 % |
| 79. Citroën C3 | 30,7 % | 75. Citroën C3 | 37,0 % |
| 78. Hyundai i30 | 30,1 % | 74. Hyundai i30 | 36,1 % |
| 75. Kia Ceed | 29,6 % | 73. Kia Sportage | 35,6 % |
| 75. Ford Mondeo | 29,6 % | 72. Fiat Panda | 35,5 % |
| 75. Citroën Berlingo | 29,6 % | 71. Dacia Duster | 35,4 % |
Einen Überblick über die häufigsten Mängel bei den Gebrauchtwagen finden Sie hier.
Wie sich die Mängelquoten in den Stammgebieten von TÜV SÜD verändern, können Sie hier nachlesen.
Pressekontakt: Vincenzo Lucà
